Os camiões que desenvolvemos são incomparáveis na sua eficiência para projetos que envolvem distâncias consideráveis. Os camiões fornecidos pela BAS Mining Trucks oferecem a solução perfeita para distâncias que vão desde 1 km até 250 km, entre a zona de carregamento e a zona de descarga. Os camiões disponíveis na BAS Mining Trucks oferecem baixos custos de aquisição, manutenção e combustível.

Transmissão Powertronic

Esta transmissão fiável torna o camião muito especial. A transmissão de 6 velocidades é fornecida com um conversor de torque que mais que duplica o torque nas primeiras duas velocidades e na marcha-atrás, e entrega tração contínua, até ao mudar a marcha, tornando-o ideal para trabalhar em condições extremas.

  • Caixa com 6 velocidades de transição
  • Duplica o torque nas primeiras três velocidades e na marcha-atrás
  • Consumo de combustível reduzido

Eixo traseiro de trabalhos pesados

O RT3312 é um eixo tandem com redução do cubo. A carga máxima de um eixo é 40 toneladas, a uma velocidade de 60 km/h. É desenhado para transportes pesados e exigentes. A tração em dois eixos significa que o esforço de tração pode ser transferido para o piso, sem as rodas escorregarem, proporcionando excelente aderência e desgaste muito baixo dos pneus.

  • Dimensionado para um torque do motor de 3550 Nm
  • Velocidade do motor 1460 RPM, a 55 km/h
  • Taxa de eixo traseiro 7,21

Tandem bogie

O RADD-TR2 é um bogie suspenso por feixe de molas, livre de lubrificação e de dimensões robustas, para eixos traseiros de tração em tandem. Está disponível com um feixe de molas 9 ou 11 convencional, os quais são desenhados para condições Muito Duras (Condições da estrada de acordo com a Global Truck Application).

  • Distribuição da carga 50/50%
  • Comprimento da mola ativa 1400 mm
  • RAL 32, Rígida – Mola de conversão de 11 folhas

Aplicação de suspensão traseira

O RSAP2 é um bogie reforçado para suportar melhor cargas pesadas sob condições duras.

  • Novos membros transversais
  • Novos suportes em ambos os lados do membro transversal
  • Novos amortecedores
  • Novos ancoradouros de bogie
  • Novas barras em V (com novos suportes)

EXTRA STABILIZER

Montamos um estabilizador extra entre o terceiro e o quarto eixo. Isso cria mais estabilidade para o veículo completo e, portanto, aumenta a segurança.

Eixo de 14 toneladas

Graças à instalação de um eixo de 14 toneladas adicional, o camião com caixa de carga basculante 10×4 e o camião empurrador podem transportar cargas mais pesadas e, por isso, ganham um âmbito mais amplo. O eixo é elevável e dirigido.

  • Suspensão de ar
  • Dirigido para a frente: fricção dirigida com estabilizador hidráulico
  • Dirigido para trás: bloqueado

Eixo de 20 toneladas

Devido à instalação do eixo de 20 toneladas adicional, o camião empurrador com rodado simples pode aguentar mais carga e, por isso, ganha um âmbito mais amplo. O eixo é dirigido e impulsionado, o que aumenta a tração em terrenos mais duros.

  • Travões de 420 mm S-nock Drum
  • Suspensão hidráulica
  • Dirigido hidraulicamente

Revestimento interno completo

Para veículos que lidam com alta tensão na estrutura, é recomendado adicionar reforços à estrutura das áreas mais expostas. O revestimento interno completo da estrutura é um contorno de reforço de 5 mm de espessura, feito de aço altamente forte, que é aplicado desde a parte frontal até ao fim da estrutura. Fornece rigidez e força à estrutura inteira do camião, tonando-o idealmente adequado para trabalhos pesados fora da estrada.

Cilindro duplamente operacional

Os dois cilindros têm ação dupla. O camião com caixa de carga basculante é empurrado para cima e depois puxado de novo para baixo. Isso poupa muito tempo de descarga. O desenho especial da carroçaria de descarga permite um ciclo muito curto de descarga. Tempo máximo de 28 segundos e mínimo de 19 segundos.

  • Capacidade de 18-45 m3
  • Paredes laterais e chão Hardox 450 
  • Ângulo de inclinação de 56º

Estrutura componente

A estrutura componente tem 3 funções: (1) proteger o depósito de combustível do veículo, a caixa de bateria, os depósitos de ar e o depósito hidráulico de danos, (2) montagem de suporte para o líquido refrigerador da caixa de velocidades, condução do líquido refrigerador do equipamento, hidráulica dos camiões com caixa de carga basculante e sistema de lubrificação central, (3) otimizar a montagem do camião com caixa de carga basculante no que respeita à distribuição do peso e criação de espaço para os cilindros inclinados.

  • Aço de 10 mm | S420MC
  • Tratamentos de anti corrosão galvanizados

Sistema de medição de carga útil

A BAS Mining Trucks oferece o Truck Payload Measuring System em todos os modelos. Este sistema permite ao motorista ver o peso total exacto e a carga útil do camião. O Sistema de Monitorização de Camiões e o Sistema de Medição de Carga Útil de Camiões pode ser combinado para oferecer uma medição contínua da produção em toneladas por hora. Depois, também informa o gestor da frota quando os camiões estão sobrecarregados ou com carga insuficiente e os operadores do carregador podem ser avisados.

Além das cargas úteis, o sistema também pode ser equipado com um sistema indicador na lateral e traseira do camião, permitindo ao operador da carregadora saber se o camião está carregado até à sua capacidade máxima ou se um balde adicional pode ser carregado. Isto resulta em maior eficiência e menor custo por tonelada.

Como opção autónoma, o sistema irá armazenar todas as cargas. No final de cada turno, as cargas podem ser descarregadas, permitindo um cálculo correcto da produção.

Conhecer a carga útil do camião não só tem uma vantagem do ponto de vista da produção. Mas também resulta num custo mais baixo por tonelada, porque podem ser tomadas medidas correctivas quando as cargas úteis do camião são demasiado elevadas.

Payload measuring system

Sistema de Monitorização de Camiões

A BAS Mining oferece, em cooperação com a TelliQ, um sistema de monitorização de camiões. Este sistema permite a monitorização contínua de todos os dados vitais dos camiões, tais como motor, velocidade, temperaturas, níveis de óleo e muito mais. Além disso, o sistema é acoplado a outros sistemas que a BAS Mining Trucks oferece, tais como Truck Payload Measuring System e um Tyre Pressure Monitoring System.

O sistema permite aos operadores de minas monitorizar o consumo de combustível e a carga útil. Isto resulta num valor contínuo de combustível por tonelada e numa taxa de produção em toneladas por hora. Estas são duas métricas importantes para calcular o custo por tonelada. A monitorização de todos os outros parâmetros permite a redução do custo por tonelada.

O sistema armazena a localização GPS e armazenará todos os parâmetros para que os gestores de frotas, gestores de oficinas saibam exactamente quando e onde certos eventos ocorrem. Estes dados podem ser transmitidos continuamente utilizando 2G, 3G, 4G ou ligação por satélite. Ou pode ser transmitido apenas quando necessário. Isto pode ser configurado para cada local individualmente.

Uma característica única do sistema de monitorização de camiões é a monitorização contínua das forças G. Forças G elevadas podem indicar condições de estradas de transporte subitamente más. Esta informação pode ser partilhada com a equipa responsável pela manutenção da estrada de transporte, assegurando que as condições da estrada de transporte se mantêm nos padrões mais elevados possíveis. Isto, por sua vez, tem um efeito positivo no custo do transporte por tonelada.

O sistema de monitorização de camiões da BAS Mining Trucks oferece uma oportunidade de reduzir o custo por tonelada. As falhas podem ser detectadas antes de realmente ocorrerem e podem ser tomadas medidas preventivas para manter a mecânica disponível a um nível elevado.

  • Aço Hardox 500

    Com a aplicação de placas de desgaste de Hardox 500, até as cargas mais pesadas provocam menos desgaste durante muitas operações de descarga.

  • Revestimento antiaderente

    O camião com caixa de carga basculante FMX 10x4 da Volvo tem sido implantado com sucesso em todo o mundo. Carroçarias de camiões com caixa de carga basculante com um revestimento especial antiaderente para neutralizar a viscosidade de, por exemplo, bauxite ou argila. Esta e outras inovações são garantidas para simplificar as operações do seu negócio e aumentar consideravelmente a eficiência.

Opcional

Monitorização da pressão tipo

  • Menos paralisação devido a estragos nos pneus
  • Menos tempo necessário para verificações diárias
  • Mais segurança
  • Poupanças de combustível: melhor para o ambiente