Die 8s4 Breitspurkipper sind mit einer 38-Tonnen-Tandemachse ausgestattet. Die Stärke dieser Tandemachse wurde von BAS Mining Trucks verbessert. Die Achsen sind weiter voneinander entfernt angeordnet. Auf diese Weise entsteht mehr Platz für die Montage größerer und breiterer Reifen. Das bringt mehr Stabilität beim Fahren und Entladen. Andererseits ergibt sich daraus eine höhere Tragfähigkeit, so dass 8x4-Kipper mit einem Fassungsvermögen von 24 m3 und einer Nettonutzlast von 45 Tonnen entstehen. Die neuen Breitspur-Kipper haben eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und können mit einer Steigfähigkeit von bis zu 15 % arbeiten. Um die Effizienz Ihres Betriebs zu steigern, sind weitere Optionen wie Nutzlastmesssystem, Neigungsmesser und BAS Fleet Connect erhältlich.
Entdecken Sie die Vorteile des 8x4-Breitspurkippers
  1. Stärkere Tandemachsen und eine breite Federung mit 385/95 R25-Reifen für die Achsen 3 und 4. Auf diese Weise können die Reifen an jeder Achse die 22,5 Tonnen Last pro Achse sicher tragen, wenn der Lkw voll beladen ist.
  2. Die Seitenstabilität ist aufgrund der zusätzlichen Breite über den Tandemreifen besser, der 8x4WS hat eine höhere theoretische Schräglagengrenze.
  3. Basierend auf dem neuen Volvo FMX. Das neue Fahrerhaus ist geräumiger und für eine bessere Sicht ausgelegt. Alle Fenster (vorne und an den Seiten) sind breiter, was die Sicht rund um den Lkw verbessert.

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EINZIGARTIGE MERKMALE UNSERER MINING TRUCKS

Doppelzylinder

Die beiden Zylinder haben doppelte Wirkung. Der Kipper wird nach oben geschoben und anschließend wieder nach unten gezogen. Das spart eine Menge Zeit beim Auskippen. Die spezielle Konstruktion der Pritsche ermöglicht einen sehr schnellen Kippzyklus. Kippzeit um 28 Sekunden erhöht, 19 Sekunden verringert.

Komponentenrahmen

Der Komponentenrahmen hat 3 Funktionen: (1) Schutz des Fahrzeugkraftstofftanks, des Batteriekastens, der Lufttanks und des Hydrauliktanks vor Beschädigungen (2) Halterung für Getriebekühler, Lenkgetriebekühler, Kipperhydraulik und Zentralschmieranlage (3) Optimierung der Kipperbefestigung in Bezug auf die Gewichtsverteilung und Schaffung von Raum für die Kippzylinder.

Vollständige Innenverkleidung

Bei Fahrzeugen mit hoher Rahmenbelastung wird empfohlen, den Rahmen an den am stärksten beanspruchten Stellen zu verstärken. Die komplette Innenverkleidung des Rahmens ist ein 5 mm dickes Verstärkungsprofil aus hochfestem Stahl, das von der Vorderseite bis zum Ende des Rahmens angebracht wird.

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